葡萄牙、西班牙最先拉开近代大航海序幕，接着便大吃海洋红利，引得后起的英法荷等国纷纷在大洋上百舸争流无锡市藕塘钢板网厂，奋起直追，都想在时代红利中“分一杯羹”！

与西葡不同，英、法两国主要在大西洋西北领域展开竞逐，但更加显得“意气风发”的英国人，则同时还在大西洋东北方向不断的试“手气”！

早在1525年，莫斯科大公国就有人提出：从欧洲东北方向经北冰洋，再入白令海峡进入太平洋，之后就能抵达中国。后来有学者把此方案又做了修正，认为不走白令海峡，直接从俄罗斯北部的鄂毕湾溯河而上，到达贝加尔湖后，再往东，也能到达中国。

基于此，后起的英国人，更热衷于去这个领域“小试牛刀”，做第一个吃螃蟹的人。

1553年，由威洛比担任队长，带着三艘船进入大西洋，往东北方向驶去。不意中途遭遇暴风雨，其中钱瑟勒船长指挥的慈善号与船队失联。

威洛比带着剩下的两船继续前进，进入新地岛附近的水域时，已是九月之季，北极圈内开始进入漫长的极夜期。贵族出生的威洛比缺乏深厚的航海经验，导致船队只好在此停下，就地过冬，准备来年冰层化解之后再做行动。

谁料，荒寒之地，风雪超常酷烈，加上储备物资越来越少，好不容易熬到第二年1月，船队70人却已全部冻死，无一幸免。

这怕是大航海时代最悲壮的遇难了。先驱者，往往成了牺牲者。

大自然的无情，让英国人终于明白，远洋航行中，除了天灾人祸，严寒，也是杀人利器。

而失散的慈善号还算幸运，辗转反侧之后，终于到达了俄罗斯北方港口阿尔汉格尔斯克，钱瑟勒上岸觐见了沙皇伊凡四世。双方相见甚欢！

之后，成立了英俄联合的贸易公司。

可惜，英国的东北航道探索似乎注定是“失败加悲剧”的重复上演。紧接着，钱瑟勒又再次前往俄罗斯，结果在返回途中，于苏格兰附近失事，钱瑟勒不幸遇难。

尽管探索不断折戟沉沙，英国仍在东北方向加力，即使成就不大，实利不多，也未轻言放弃，毕竟“老鼠肉也是肉”！

1580年，英国又派了两艘船继续去东北航道，意欲寻找到达中国北京或杭州等地的路线。

结果，船队到达喀拉海后遇到浮冰与迷雾的阻挠，徘徊了三周之后，只得返回；途中两船失散，其中本杰明率领的一艘船在挪威越冬之后，在驶往冰岛的途中，失联未返，从此渺无音讯。

高纬冰寒地带，出产甚微，实利微薄，加上这一带基本上是俄罗斯人踏平了的地盘，很难再找到无主土地作为据点；而且，此时的英国也是志大才疏，实力有限，每一次出海都是劳民伤财加生死考验！都说“星辰大海”足以引领前方，可这几十年的前仆后继，终究是只见“大海”，不见“星辰”！

皇天终归负了苦心人！至此，花费九牛二虎之力的英国人，再不承认自己的航海信心倍受打击，那绝对是谎言了！

无奈，英国人最终放弃了东北之路无锡市藕塘钢板网厂，一心专注于西北航道去了！至于这一程中结交的“朋友”俄罗斯，就老老实实把它当生意伙伴吧。

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